擁堵的物流線路和飆升的運(yùn)費(fèi)問(wèn)題或?qū)⒊掷m(xù)至2022年夏天，為了緩解供應(yīng)鏈的緊張，一些跨境電商將目光投向了海外倉(cāng)的建設(shè)。
“海外倉(cāng)絕對(duì)是解決問(wèn)題的方案之一。”京東國(guó)際業(yè)務(wù)部、國(guó)際事務(wù)與戰(zhàn)略發(fā)展部副總裁王采宜告訴第一財(cái)經(jīng)記者，由于疫情，跨境電商面臨的最大挑戰(zhàn)是空間的可用性，空運(yùn)和海運(yùn)甚至鐵路運(yùn)輸都缺乏足夠的可用空間，這大大延遲了物流進(jìn)度。運(yùn)輸價(jià)格也一直在上漲，推動(dòng)了跨境運(yùn)營(yíng)的成本。
面對(duì)困境，在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)就近尋找倉(cāng)庫(kù)并提前備貨成為跨境電商新策略，客戶可以在短短幾天或更短時(shí)間內(nèi)收到訂單?？缇畴娚唐脚_(tái)敦煌網(wǎng)DHLink市場(chǎng)傳播中心負(fù)責(zé)人韓冰接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)稱：“中國(guó)的海外倉(cāng)數(shù)量已經(jīng)非常之多。從物流角度來(lái)看，海外的消費(fèi)者能夠更快拿到貨物，售后服務(wù)也有了更好的渠道。”
房地產(chǎn)咨詢公司第一太平戴維斯倫敦全渠道集團(tuán)總監(jiān)明科維茨基（Marcus de Minckwitz）稱，由于跨境電商和第三方物流供應(yīng)商對(duì)倉(cāng)庫(kù)需求激增，歐洲倉(cāng)庫(kù)的空置率已降至歷史最低水平4%。在美國(guó)，一些高爾夫球場(chǎng)甚至正被改造成倉(cāng)庫(kù)。
商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷此前對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，作為跨境電商重要的境外節(jié)點(diǎn)，目前我國(guó)海外倉(cāng)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)1900個(gè)，總面積超過(guò)1350萬(wàn)平方米，業(yè)務(wù)范圍輻射全球，其中北美、歐洲、亞洲等地區(qū)海外倉(cāng)數(shù)量占比近90%。
海外倉(cāng)需求正旺
商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院信用研究所副所長(zhǎng)王惠敏，在近日舉行的第二期亞太跨境電商能力建設(shè)研討會(huì)上表示，海外倉(cāng)快速發(fā)展已成為跨境電商的重要支撐。“將跨境電商零售商品提前存放在靠近最終目的地位置的倉(cāng)庫(kù)，能夠減少不確定性帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)?？缇畴娚塘闶圬浳锛泻笸ㄟ^(guò)海運(yùn)或班列形式批量運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}(cāng)，能夠大幅降低物流成本，有效解決跨境電商的退換貨難題，提升消費(fèi)者的本地化購(gòu)物體驗(yàn)。新冠肺炎疫情期間，中國(guó)企業(yè)建立的海外倉(cāng)在應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈中斷方面發(fā)揮了積極作用?！蓖趸菝粽f(shuō)。
敦煌網(wǎng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人萬(wàn)松告訴第一財(cái)經(jīng)記者：“海外倉(cāng)模式的崛起迅速?gòu)浹a(bǔ)了傳統(tǒng)跨境直發(fā)模式的弊端，不僅提高了時(shí)效，節(jié)約了成本，還擴(kuò)大了跨境電商的盤面，同時(shí)也快速地滿足了疫情下暴增的’宅經(jīng)濟(jì)’商品需求，中國(guó)商品成本效益優(yōu)勢(shì)非常明顯?！彼詺W洲的波蘭倉(cāng)舉例稱，波蘭本地郵政配送速度為5～7個(gè)工作日、快遞配送速度為3～4天，配送時(shí)間縮減幅度達(dá)50%～70%。
京東國(guó)際的工作人員也告訴第一財(cái)經(jīng)，該公司位于英國(guó)中部的1號(hào)自營(yíng)倉(cāng)已于9月2日開倉(cāng)運(yùn)營(yíng)，在德國(guó)和波蘭之外進(jìn)一步擴(kuò)大了歐洲地區(qū)的海外倉(cāng)布局。
咨詢公司安邁（Alvarez & Marsal）高級(jí)主管達(dá)萊（Suresh Dalai）說(shuō)：“很多歐洲人都在購(gòu)買中國(guó)產(chǎn)品。有許多需求等待滿足。這會(huì)刺激對(duì)倉(cāng)庫(kù)和技術(shù)的更多投資，越來(lái)越多的消費(fèi)者將習(xí)慣于跨境購(gòu)物，并且是通過(guò)中國(guó)的平臺(tái)。”
一些投資機(jī)構(gòu)已經(jīng)注意到電子貿(mào)易推動(dòng)對(duì)倉(cāng)庫(kù)需求的激增。新加坡的主權(quán)財(cái)富基金GIC在去年底宣布將在歐洲擴(kuò)大分配中心和其他物流地產(chǎn)，美國(guó)私募股權(quán)投資巨頭黑石集團(tuán)也已經(jīng)在歐洲和美國(guó)投資倉(cāng)庫(kù)。
新加坡物流和地產(chǎn)巨頭普洛斯公司則表示，五年前，普洛斯全球物流基礎(chǔ)設(shè)施中，電商客戶占比在20～25%之間，如今該比例已近40%。2020年，該公司在歐洲的租賃業(yè)務(wù)增長(zhǎng)了69%，其中與亞馬遜、DHL和XPO物流等主要電子商務(wù)和物流公司簽訂了約102萬(wàn)平方米的協(xié)議。
房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)公司萊坊（Knight Frank）馬來(lái)西亞地區(qū)執(zhí)行董事阿蘭·辛（Allan Sim）則稱，由于在線零售商需要超平層和高密度的倉(cāng)庫(kù)，一些海外開發(fā)商正在進(jìn)入馬來(lái)西亞，建造這些類型的高質(zhì)量倉(cāng)庫(kù)，以滿足激增的需求。
如何建設(shè)海外倉(cāng)
“但海外倉(cāng)也有一個(gè)問(wèn)題，就是制造商和經(jīng)銷商如果同意在當(dāng)?shù)亟?kù)存，這意味著他們必須提前花錢在當(dāng)?shù)卣覀}(cāng)庫(kù)布置庫(kù)存，這個(gè)成本是必須要承受的?！蓖醪梢藢?duì)第一財(cái)經(jīng)記者說(shuō)。
除成本外，建設(shè)海外倉(cāng)多大程度上能解燃眉之急也是一個(gè)問(wèn)題。對(duì)此，韓冰告訴第一財(cái)經(jīng)記者：“建設(shè)海外倉(cāng)有一些很快捷的方式。比如，中國(guó)許多物流企業(yè)的海外倉(cāng)并非都是自己的資產(chǎn)，也可能是其當(dāng)?shù)睾献骰锇榈模缑绹?guó)郵政署（USPS）。因此，我們現(xiàn)在看到許多物流企業(yè)都在打造自身生態(tài)體系，把海外合作伙伴的能力與自身需求嫁接?！?
韓冰舉例稱：“我們?cè)谀鞲缬幸恍┪锪骱献骰锇椋谝咔榍皹I(yè)務(wù)非常輕松，大多數(shù)的情況是有多少單就出多少單。但疫情暴發(fā)后，因?yàn)槲覀兏麄兘⒘藦?qiáng)綁定的關(guān)系，就導(dǎo)致他們業(yè)務(wù)暴增，經(jīng)常要加班。但作為我們的海外倉(cāng)，他們就可以很好地去服務(wù)當(dāng)?shù)氐目蛻袅?。?
同時(shí)，王惠敏稱，政府可以鼓勵(lì)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)、跨境電商和物流企業(yè)等綜合運(yùn)用多種投融資方式參與海外倉(cāng)建設(shè)。
束玨婷則對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者稱，為幫助企業(yè)加快發(fā)展外貿(mào)新業(yè)態(tài)新模式，推動(dòng)海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，商務(wù)部將從四個(gè)方面著力開展海外倉(cāng)建設(shè)工作。
一是強(qiáng)化主體培育。鼓勵(lì)傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)、跨境電商和物流企業(yè)等各類主體參與海外倉(cāng)建設(shè)。推動(dòng)金融機(jī)構(gòu)加大出口信保等金融產(chǎn)品創(chuàng)新力度。
二是推動(dòng)數(shù)字化發(fā)展，鼓勵(lì)海外倉(cāng)企業(yè)對(duì)接跨境電商綜試區(qū)線上綜合服務(wù)平臺(tái)、國(guó)內(nèi)外電商平臺(tái)等，匹配供需信息，探索建設(shè)海外物流智慧平臺(tái)。
三是加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。推動(dòng)制定一批海外倉(cāng)領(lǐng)域的國(guó)家、行業(yè)、團(tuán)體等標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)行業(yè)健康有序發(fā)展。
四是完善海外倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)。支持企業(yè)加快重點(diǎn)市場(chǎng)海外倉(cāng)布局，完善全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)跨境電商企業(yè)更好服務(wù)全球消費(fèi)者。
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